特斯拉內(nèi)部瘋狂出現(xiàn)的高管離職潮，或?qū)⒊蔀樽璧K其健康發(fā)展的禍根。

對任何企業(yè)而言，擁有一個強健的領導層已成為其安身立命所不可或缺的部分，尤其在現(xiàn)今不確定性加重的全球經(jīng)濟環(huán)境中，更是如此。伴隨著更多即將到來的挑戰(zhàn)，擁有良好的高管人才，儼然成了企業(yè)安然度過艱難時期尤為重要的條件。

近日，據(jù)外媒報道，特斯拉核心管理層又一次出現(xiàn)變故，其高級公關總監(jiān)戴夫·阿諾德（Dave Arnold）在加入特斯拉兩年后將在下個月離職，而特斯拉全球傳播主管基利•蘇普瑞齊奧（Keely Sulprizio）將接替其職務。隨后，特斯拉方面也已證實了這一離職消息，并在一份聲明中表示，“我們要感謝阿諾德為支持特斯拉的使命所做的工作，我們祝愿他一切順利。”

作為接替前公關負責人奧布萊恩（SarahO‘Brien）的人選，阿諾德一度成為了特斯拉核心領導層的一員。可盡管如此，隨著特斯拉內(nèi)部高管離職潮愈演愈烈，阿諾德的離開卻顯得不那么令人驚訝。

實際上，在阿諾德之前，特斯拉已有眾多高管在過去一年里離開了公司。去年7月，特斯拉負責工程的高級副總裁菲爾德（Doug Field）休假后選擇辭職；去年9月，特斯拉首席會計官莫頓（Dave Morton）上任一個月后離職；去年10月，全球金融和運營副總裁的姆坎耶（Justin McAnear）在工作3年后離職；今年1月，特斯拉失去了首席財務官迪帕克•阿胡亞（Deepak Ahuja）；今年2月，其總法律顧問戴恩•布茨溫卡斯（Dane Butswinkas）在上任僅兩個月后離職......可以說，特斯拉的離職潮就如瘟疫般在整個公司內(nèi)部不斷蔓延。

然而高層如流水般的離職率只是特斯拉目前面臨的眾多挑戰(zhàn)之一。持續(xù)的量產(chǎn)困境以及將特斯拉Model 3推向國際市場的難度，對該公司股價同樣構成了沉重壓力。不僅如此，在度過十個年頭后，特斯拉依舊虧損的現(xiàn)狀更是讓人們對這個全球新能源汽車巨頭的未來，抱著一絲質(zhì)疑。

在年初，特斯拉公布的 2018 年財報中顯示，在 2018 年，特斯拉收入 214.6 億美元，同比增長 82%，其中賣車收入 176.32 億美元，同比增長 106.59%。虧損雖同比減少一半，達9.7億美元，但這同樣不是一筆小數(shù)目。很顯然，特斯拉一路走來，為何面臨的質(zhì)疑如此甚囂塵上，從其從未盈利的成績中亦能找到些許答案。

當然不可否認的是，特斯拉在經(jīng)營期間也有 3 次營收和凈利潤增速加速的時期，分別為 2013 年、2016 年、2018 年。分別是 Model S、Model X、Model 3 量產(chǎn)后的第二年。這樣看來，倘若特斯拉能夠保持不斷推出新的產(chǎn)品，其離盈利的時間節(jié)點將更進一步，畢竟每一次業(yè)績增速都和新產(chǎn)品量產(chǎn)時間點，非常契合。

可是不論特斯拉的未來的產(chǎn)品規(guī)劃將呈現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢，公司核心高層都紛紛選擇離開，這對于企業(yè)而言，從來都不是一個利好的跡象。