據(jù)外媒報(bào)道，圍繞特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）推特使用習(xí)慣的監(jiān)管之爭可能已經(jīng)告一段落，至少目前為止是這樣。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，馬斯克和美國證券交易委員會（the Securities and Exchange Commission，SEC）在一份法庭文件中稱，雙方正在解決一起法律糾紛，以避免紐約一名聯(lián)邦法官判決馬斯克藐視法庭，該糾紛與馬斯克應(yīng)該如何發(fā)布有關(guān)特斯拉公司的新聞相關(guān)。

（圖片來源：Twitter）

SEC和馬斯克同意修改之前雙方達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議，增加了一項(xiàng)規(guī)則，即馬斯克在未得到特斯拉律師同意之前，不得在推特上發(fā)布相關(guān)推文或是以其他書面形式發(fā)布信息，此類推文和信息包括公司財(cái)務(wù)狀況、可能進(jìn)行的并購、產(chǎn)量銷量、新或計(jì)劃中的業(yè)務(wù)線、此前從未發(fā)表過的預(yù)測信息以及馬斯克是否要購買或出售特斯拉證券等。

紐約時(shí)間4月26日下午5點(diǎn)22分，特斯拉股票在盤后交易中保持上漲，漲幅高達(dá)1.4%。此次提交的法庭文件中未提及是否對馬斯克有新罰款或是其他控制，此前這些是可能會發(fā)生的。但是，該協(xié)議在生效之前，還需得到美國地區(qū)法官Alison Nathan的審核和批準(zhǔn)。

今年2月19日，馬斯克發(fā)布了一條推文，隨后受到了SEC的批評，表示該條推文違反了雙方在去年10月份達(dá)成的一項(xiàng)和解協(xié)議，該項(xiàng)協(xié)議終結(jié)了此前圍繞馬斯克使用推特發(fā)布推文引發(fā)的紛爭。馬斯克表示他沒有違反協(xié)議。如果馬斯克被判藐視法庭，法官有權(quán)對其處以高額罰款，并對其與公眾的交流方式實(shí)施新的控制。

在4月4日的聽證會上，Nathan法官告訴雙方保持理性，并給他們兩周的時(shí)間解決問題，把最后期限延長至4月25日，而馬斯克和SEC在25日當(dāng)天要求還需花5天時(shí)間繼續(xù)討論。

該名法官敦促雙方盡早消除早前協(xié)議中的含糊不清之處，早前的協(xié)議要求馬斯克在發(fā)布推文之前得到內(nèi)部批準(zhǔn)。雙方只要達(dá)成協(xié)議，馬斯克就可以避免罰款，而SEC將確認(rèn)特斯拉首席執(zhí)行官有義務(wù)不在社交媒體上發(fā)布誤導(dǎo)性信息。

去年8月7日，馬斯克在推特上表示“已經(jīng)獲得資金”，可將特斯拉進(jìn)行私有化，導(dǎo)致了特斯拉股價(jià)飆升，自此，馬斯克和SEC就開始爭吵，在調(diào)查之后，該監(jiān)管機(jī)構(gòu)提起訴訟，表示馬斯克誤導(dǎo)了投資者。隨后，馬斯克和特斯拉各付了2000萬美金，結(jié)束了該場紛爭，但是沒有承認(rèn)存在不當(dāng)行為。

去年10月達(dá)成的協(xié)議中的一部分規(guī)定，馬斯克未來在社交媒體上發(fā)布的任何貼文都應(yīng)該得到馬斯克的推特“保姆”，一位律師的審核，以確定貼文中是否有影響投資者決策的信息。SEC表示，馬斯克在今年2月發(fā)布的推文，即特斯拉將在2019年生產(chǎn)約50萬輛汽車，違反了該協(xié)議。幾小時(shí)后，在咨詢了內(nèi)部律師之后，馬斯克更正了推文，表示2019年特斯拉的交付量將達(dá)約40萬輛。

SEC表示，根據(jù)和解協(xié)議，馬斯克在發(fā)布推文之前必須得到批準(zhǔn)。馬斯克的律師反駁表示，該推文并沒有什么重要信息，馬斯克一直都在遵守協(xié)議。上周，馬斯克又在回復(fù)另一名推特用戶的推文中表示：“未來12個(gè)月內(nèi)，特斯拉的產(chǎn)量將超過50萬”。