中國汽車新聞網訊 在汽車市場，要舉例說明一個成功的標桿，寶馬當之無愧。2018年車市遇寒，但一線豪華品牌卻紛紛逆勢上揚。這種強勢的勁頭，一直延續到2019年。2019年的第一季度，寶馬在國內市場上的銷量超過了16.8萬輛，同比增幅超10%。縱觀整個豪華車市場，寶馬一季度的銷量增速達到了榜單的第一名。寶馬在中國市場的熱情之高，在這次上海車展也充分地體現了出來。

本屆上海車展，寶馬帶來旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共10款首發車型。堪稱豪華品牌中最強車展陣容，這也是寶馬集團將汽車業務整合成C業務部之后的第一次車展亮相。

2019年，寶馬集團更是將在中國市場推出覆蓋旗下三大品牌的共25款新產品。這也是寶馬“全新第一戰略”第二發展階段中的重要實踐。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示：“中國是我們最重要的銷售市場，我們始終堅持以客戶為中心，并以富有情感的設計、尖端的創新科技和專屬豪華的工藝積極滿足客戶需求。2019年，寶馬正在中國推進強大的產品攻勢，并已收到非常積極地市場反饋。今年第一季度，我們實現了10%的同比增長，隨著年內更多新產品的上市，我們有信心將繼續實現良好的增長態勢。”

從上海車展看寶馬強大的產品攻勢

國產全新BMW 3系的寶馬展臺，成為媒體日和公眾日人氣最高的展臺，這是換代后的寶馬3系第一次出現在大眾面前。除了全新BMW3系以外，展臺上人氣火熱的還有剛剛上市的創新BMW X7，以及中期改款之后的新BMW7系。

第三代的全新BMW Z4也備受消費者期待，首次加入BMW M家族的創新BMW X3 M和X4 M這次更是世界首發。此外，新一季MINI CLUBMAN舉行世界首發，全新BMW S 1000 RR首次亮相中國。

最新概念車BMW VISIONiNEXT也是在中國市場第一次首發。而在其基礎之上將于2021年投入量產的BMWiNEXT概念車則將是寶馬集團鞏固在電動化領域領先地位的技術旗艦。新車將全面應用寶馬第五代電力驅動系統，電動續航里程達600公里。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生在接受采訪時候表示：“寶馬集團的愿景是對高檔出行提出新的定義，也就是自動化、互聯化、電動化和共享化的（ACES）。自動駕駛和互聯這兩個領域的核心都是數字化，我們首先要做的是不斷豐富現有產品的數字化技術，然后不斷為客戶帶來更多創新產品。”

大型豪華車之年的起點：創新BMW X7

在上海車展媒體日開幕之前，創新BMW X7搶先上市。2019年被寶馬定義為大型豪華車之年。作為BMW大型豪華車之年的首款作品，也是寶馬集團首款全尺寸豪華運動型多功能車（SAV），創新BMW X7代表了BMW對豪華新的理解。

創新BMW X7也代表了未來寶馬對于大型豪華車設計的頂級語言。新車擁有極具視覺沖擊力的設計，有史以來BMW車型尺寸最大的雙腎進氣格柵，搭配BMW X型智能激光大燈和環繞在車身周圍的L型鍍鉻裝飾條，讓新車具備絕對的“王者之氣”。

軸距達到同級最長3,105毫米的創新BMW X7，提供三排七座和同級獨有的六座行政座椅布局。并為前排座椅提供純電動調節、通風、加熱和按摩功能。同級最大的星空全景天窗，配合智能感應氛圍燈與負離子香氛。

雙12.3英寸的高清組合儀表和中央控制顯示屏，面積最大的平視顯示系統，在帶精美圖案和縫線的個性化定制真皮、裝飾件以及水晶質感內飾組件的點綴下，塑造出同級別最強的豪華氛圍。

Merino真皮和裝飾條、Alcantara車頂等等都可以根據有著頂級奢華需求消費者的要求進行定制。

創新BMW X7 xDrive40i搭載BMW直列6缸發動機，最大輸出功率為250千瓦（340馬力），峰值扭矩450牛米，并搭配8速Steptronic Sport變速箱，讓新車百公里加速達到了同級最快的6.1秒。xDrive智能全輪驅動系統，讓駕乘者可以應對巖石、碎石、沙地、冰雪四種多地形駕駛模式。頂級版本X7 xDrive M50i裝配了8缸發動機，更是將BMW M的激情與X7完美融合，成就史無前例的尊享座駕。

那么在不斷探索未來的寶馬集團，還將有什么樣的新動作？

強化領先優勢，對中國市場的未來充滿了信心

寶馬是第一個在公司內部成立專門的新能源汽車業務部門的公司，也是布局未來新“四化”趨勢最早最深的豪華品牌。在最為重視新能源發展的中國市場，寶馬集團布局非常深遠，也和中國本土企業進行了深度的合作。

與寧德時代的合作，就是一個非常典型的例子。

高樂先生表示：“我們跟寧德時代的合作關系始于2013年，是非常早的，那時候寧德時代剛剛起步，今天他們已經迅速崛起為全球領先的動力電池供應商。在長時間的合作中，我們互相幫助、互相學習，建立了非常緊密的合作伙伴關系。我們在去年宣布過和寧德時代簽訂了一個價值高達40億歐元的未來采購訂單，其中有25億歐元將是關于我們在中國的合資企業華晨寶馬的，另外的在德國。基于這樣的合作，寧德時代將在德國建立一個工廠，為我們將來在德國生產的寶馬電動化產品提供動力電池電芯。”

無人駕駛已經不僅是寶馬未來的戰略方向，而且已經是現在寶馬產品中的核心競爭力。在新7系和創新寶馬X7車上，已經實現了安全可靠的L2級別無人駕駛。

“關于安全性和可靠性，當我們的BMW iNEXT在2021年投入量產并且提供L3級自動駕駛之前，我們會完成海量的數據采集和分析，其中包括500萬公里實路測試的數據，還包括2.4億公里計算機模擬的數據。我們將保證我們推出自動駕駛的時候是安全的、可靠的。”高樂先生對寶馬的無人駕駛非常有信心。

寶馬作為深挖中國市場、在華承諾也最為堅定的豪華品牌，在2019年上海車展上展露出了其對未來的信心與野心。創新BMW X7與全新BMW 3系，將成為未來一年之中寶馬產品在市場上的核心。我們看到OTA升級、自動駕駛等“未來科技”不斷地在現有車型上實現，是寶馬“全新第一戰略”在不斷落地實踐的表現，相信這也是寶馬未來稱霸中國市場的最強基石。