中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)發(fā)布3月份及一季度車市銷量數(shù)據(jù)。3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)174.0萬輛，同比下降12.1%，環(huán)比增長(zhǎng)48.2%，1季度累計(jì)銷量達(dá)507.7萬輛，同比下降10.5%。中國(guó)車市繼續(xù)呈現(xiàn)豪華車增速大于主流合資品牌，主流合資品牌增速大于自主品牌的消費(fèi)特點(diǎn)。
具體到廠家方面：3月，上汽大眾、一汽大眾和上汽通用位列綜合銷量的前三位，但同比均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。日系廠商除一汽豐田外，同比呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)；北京奔馳和華晨寶馬繼續(xù)晉級(jí)；自主品牌中長(zhǎng)城與比亞迪表現(xiàn)出色，本月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。從整體上看 3月車市趨向回暖。
轎車銷量下滑
3月份轎車銷量85.7萬輛，同比下降12.0%，環(huán)比增長(zhǎng)48.9%；1季度累計(jì)銷量250.4萬輛，同比下降7.4%
從具體數(shù)據(jù)看，多數(shù)日系車型保持較大幅度增長(zhǎng)，而一些德系、美系車型，則出現(xiàn)兩位數(shù)同比銷量下滑。自主品牌榮威i5表現(xiàn)突出，成為上汽乘用車新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
SUV兩極分化
3月份SUV銷量75.3萬輛，同比下降10.7%，環(huán)比增長(zhǎng)47.8%；1季度累計(jì)銷量220.2萬輛，同比下降12.2%。
在SUV車市中，傳統(tǒng)銷量較高車型幾乎都出現(xiàn)較大幅度下滑。值得關(guān)注的是，在銷量排名前15車型中，所有日系SUV車型均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。奔馳GLC依然增長(zhǎng)強(qiáng)勁，長(zhǎng)城哈弗F7與吉利繽越作為新車型，很快進(jìn)入銷量排行前列，體現(xiàn)出自主品牌實(shí)力提升。
MPV大幅下滑
3月份MPV銷量13.0萬輛，同比下降20.2%，環(huán)比增長(zhǎng)45.9%；1季度累計(jì)銷量37.1萬輛，同比下降19.3%。
從銷量數(shù)據(jù)上看，幾乎MPV車型銷量均呈同比下滑趨勢(shì)。但是在MPV車型中，可以看到一批自主品牌新面孔的出現(xiàn)，歐尚、嘉際、傳祺GM6等，在設(shè)計(jì)、材質(zhì)、技術(shù)、配置等方面，更向合資品牌MPV靠攏，有望在MPV市場(chǎng)有所突破。
新能源火箭躥升
3月份新能源狹義乘用車銷量10.6萬輛，同比增長(zhǎng)101.3%，環(huán)比增長(zhǎng)127.2%；1季度累計(jì)銷量24.9萬輛，同比增長(zhǎng)120.1%。
在新能源車型銷量前十明都為自主品牌。元EV成為比亞迪新能源方面新的領(lǐng)軍車型，長(zhǎng)城全新新能源品牌歐拉，兩款新車型在銷量增長(zhǎng)很快。未來預(yù)計(jì)有更多新造車勢(shì)力車型上榜。
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