中國汽車新聞網訊 經雷諾集團提議，東風雷諾董事會已任命葛樹文先生擔任東風雷諾汽車有限公司總裁, 于2019年4月1日生效。

與此同時，雷諾集團中國區新近創立。這是雷諾集團為實施未來戰略規劃所采取的一個重要步驟，旨在凸顯中國作為一個獨立大區的重要性、從而推動中國這一關鍵市場業務的持續增長和發展，進一步滿足客戶需求。福蘭將擔任雷諾集團中國區主席、雷諾集團高級副總裁。他同時也是雷諾管理委員會成員。福蘭先生將繼續統籌規劃雷諾在華事業，支持東風雷諾和雷諾其它在華合資公司業務的發展。

人事任命凸顯中國市場地位提升

為提振銷量，從去年10月開始東風雷諾便開始了一系列的人事運作，去年10月，洪浩接替陳小波擔任東風雷諾市場銷售副總裁。去年底，東風英菲尼迪執行副總經理雷新接替翁運忠出任東風雷諾常務副總裁。

值得說明的是，此次雖然葛樹文由雷諾集團舉薦、代表法方入主東風雷諾，但東風雷諾目前組建的高管團隊全部是中國面孔。

葛樹文的營銷履歷豐富。他擁有三十余年國內、外汽車行業從業經驗，嫻熟的跨文化溝通和管理能力，二十余年銷售和生產高級管理崗位經歷，歷任奧迪中國銷售副總裁、奧迪馬來西亞總經理、一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總裁、一汽轎車銷售有限公司總經理等重要崗位。

將東風雷諾的管理層全部替換為中國面孔，并任命葛樹文為東風雷諾總裁，對于雷諾在華事業是一次重要機會，被認為是東風雷諾向著“2022愿景”既定目標邁進的重要推動力。

雷諾在中國布局深入

去年12月20日，江鈴集團和雷諾集團宣布，雙方就進一步拓展中國電動汽車市場達成合作協議。雷諾將通過增資，成為江鈴集團旗下子公司——江西江鈴集團新能源汽車有限公司的重要股東，雷諾為江鈴新能源提供更多資源支持，同時提升在中國的市場參與度。

事實上，在與江鈴結盟前，雷諾已經在華擁有三家合資企業——東風雷諾、華晨雷諾，以及易捷特新能源汽車。

如此激進的合資動作，背后是雷諾的中長期戰略使然。根據雷諾去年對外公布的“駕馭未來”戰略，其計劃到2022年實現全球銷售超過500萬輛汽車，其中中國市場銷售達到55萬輛。雷諾與江鈴再度組建合資公司的目的之一就在于拉動雷諾在華的總銷量。

在中國電動汽車市場增長迅猛，已占據全球電動汽車市場50%以上的份額的基礎上，雷諾選擇與江鈴新能源合作僅僅是其在中國市場發展新能源汽車的一項動作。

根據東風雷諾 “2022愿景”，雷諾計劃在2022年之前推出9款新車型，其中包括三款電動車，從產品、銷售、營銷和服務等多個層面布局未來。其中東風雷諾首款純電動緊湊型SUV K-ZE即將在國內上市。