中國汽車新聞網(wǎng)訊 在剛剛過去的2018年里，中國車市整體已經(jīng)從以往的快速增長轉(zhuǎn)而開始緩和。據(jù)統(tǒng)計，2018年我國乘用車全年累計銷量達(dá)2235.1萬輛，同比下滑了5.8%；而轎車轎車作為各個車企的必爭之地，全年累計銷量為1117.3萬輛，同比下滑了4.0%，整體銷量下滑趨勢不大。

那么在2018年，有哪些車型的銷量表現(xiàn)出乎了你的意料呢？讓我們一起來看下。

A級車冠軍 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

銷量：467638輛

看到軒逸拿下A級車第一名，多少還是讓人有些意外的，可能是因為我們都已經(jīng)習(xí)慣了大眾朗逸穩(wěn)坐榜首，不過其實兩者的差距也并不是很大，上汽大眾朗逸憑借466772輛的銷量也穩(wěn)居著2018全國轎車銷量的第二名。

軒逸采用了最新的家族式外觀設(shè)計，以至于在街上很容易被認(rèn)為是天籟，高級感和時尚感都更加突出。內(nèi)飾方面，新車大量的軟質(zhì)材料和舒適寬大的座椅都使其好感度倍增。而動力方面，自吸發(fā)動機和CVT的動力組合在如今的日系車上也算是一種情懷了，有點且擁有且珍惜的感覺。

整體來看，新軒逸的表現(xiàn)確實可圈可點，在用戶間也是有口皆碑。而在銷量方面的結(jié)果也值得稱贊，其最終戰(zhàn)勝了強大的對手大眾朗逸，登上了2018年中國車市的轎車銷量榜首。

B級車冠軍 一汽-大眾邁騰

銷量：228441輛

盡管在2018年沒有太大的改動，但是大眾的優(yōu)惠政策、新邁騰整體的配置和在國內(nèi)積累多年的口碑讓很多人難以拒絕，也幫助其成為了總銷量榜前十唯一的一款B級轎車。而前十名中也有六款車都來自大眾系列，足以見證大眾轎車在國內(nèi)市場的影響力和統(tǒng)治力。

大眾邁騰這款車想必不用我做過多的介紹了，年輕又修長的設(shè)計和車身都讓整車高級感提升不少，簡約商務(wù)風(fēng)格的內(nèi)飾雖然不夠溫馨，但勝在了配置方面的全面，同級別無論哪個對手拿過來都不怕比，而再加上大眾動輒8-10萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，又有多少消費者能抵擋住這樣的誘惑呢？

自主品牌的驕傲 吉利帝豪

銷量：243166輛

作為2018年轎車總銷量榜前十名里唯一的自主品牌，帝豪的銷量僅比前一名的大眾寶來相差幾百輛。可以說自主品牌在整體車市放緩的情況下，依舊能夠追趕上強大的合資對手，也展現(xiàn)了吉利品牌在國內(nèi)轎車市場深耕多年的穩(wěn)重表現(xiàn)。

吉利帝豪在設(shè)計上不僅融合了大量家族元素，同時也迎合了大量主流的設(shè)計風(fēng)格，整車看起來更加運動和精致。內(nèi)飾方面新車也是家族式的風(fēng)格，扎實的做工和厚道的用料很討喜，全液晶儀表燈高級配置也是同級別罕見的。整車的配置和空間都處于同級別領(lǐng)先水平，再加上不到10萬元的裸車價，確實要比一些合資對手更具優(yōu)勢。

2018年的轎車市場整體還是大眾合資品牌的表演秀，但自主品牌的崛起和日系合資品牌的穩(wěn)步提升同樣值得期待，也希望2019年國內(nèi)的轎車市場能帶給我們更多的驚喜。