根據美國《汽車新聞》的報道，2018年12月份，美國市場豪華車銷量同比微降0.4%至217,338輛；1-12月份，美國市場豪華車需求較2017年同期微跌0.3%，累計銷量超202萬輛。其中，梅賽德斯奔馳以近5000輛的微弱優勢超越寶馬，連續三年斬獲美國豪華車銷量冠軍；而謳歌品牌則是自2012年以來第三次超過凱迪拉克。

2018年，梅賽德斯奔馳累計售出315,959輛豪華車，雖較2017年出現了6.3%的下滑，但依然保住了美國豪華車銷冠的地位。其強勁競爭對手寶馬以311,014輛（同比微增1.7%）的成績緊隨其后；雷克薩斯2018年累計銷量同比下降了2.2%至 298,310輛，位列第三，奧迪累銷同比下降1.4%至223,323輛；謳歌以158,934輛（同比微增2.8%）的成績躋入前五，銷量超凱迪拉克4,232輛。

其他豪華車品牌，例如路虎（累銷為92,143輛，同比增幅為23.3%）、保時捷（累銷為57,202輛，同比增幅為3.2%）、阿爾法羅密歐（累銷為23,800輛，同比增幅高達97.8%）、謳歌（同比增幅為2.8%）以及沃爾沃（累銷為98,263輛，同比增幅為20.6%）等2018年在美國市場的累計銷量較2017年均呈增長態勢，英菲尼迪累銷微跌2.7%，而捷豹（同比降幅達23%）、瑪莎拉蒂（同比降幅達17.8%）、捷恩斯（同比降幅達49.9%）以及賓利（同比降幅為18%）等品牌的銷量則出現兩位數降幅。

凱利藍皮書執行分析師Akshay Anand表示，“2019年，隨著大量新產品涌入新的細分市場，美國豪華車市場仍將一如既往地炙手可熱。盡管豪華車銷冠之稱對汽車制造商來說意義重大，但對消費者來說，適合自己的才是最好的。”

雖然寶馬品牌2018年在美國市場累銷屈居于奔馳之后，但單就12月份來說，其以34,357輛的銷量成績超越奔馳（32,016輛，不包括商務貨車）排在第二位；寶馬跨界車銷量占其12月總銷量的63%，寶馬X3連續第十個月成為該品牌在美國最暢銷車型，寶馬X5表現也很突出；X3和X5合計起來占寶馬12月在美國銷量的五分之二以上。

12月份，奔馳在美國暢銷車型包括GLC、C級以及E級車。其中奔馳GLC共售出7,294輛，C級車以6,799輛的成績緊隨其后，E級車則售出5,042輛。令人驚訝的莫過于雷克薩斯，其12月份在美國銷量雖出現0.2%的同比降幅，但卻以35,524輛的成績獲得單月銷量冠軍。

保時捷12月份北美銷量同比上漲4.4%至4,086輛，2018全年該品牌累銷達57,202輛，較2017年微增3.2%，連續第七年實現創紀錄增長。而這主要得益于Macan（銷量超23,504輛，同比增幅為9.7%）以及Panamera（銷量為8,042輛，同比增幅達19%）等車型的強勁銷量。同時，得益于消費者對GT車型的強勁需求，保時捷911銷量同比攀升7.6%至9,647輛。