2019美國拉斯維加斯消費電子展（CES） 將于1月8日到11日舉行，作為國際消費電子產業(yè)的風向標，每屆CES都將會吸引全球廠商云集于此，并會有特定的科技趨勢凸顯出來，指引未來的科技發(fā)展走向。近些年，每屆CES，各大車企都紛紛參與，展示自家最新的產品和技術研發(fā)成果。

2019年汽車領域將會有哪些發(fā)展新趨勢？透過2019CES各大車企的新動作，或可窺見一二。我們將參展車企進行梳理，供大家提前一睹為快。

1.戴姆勒：奔馳CLA全球首發(fā)

本屆CES上，戴姆勒集團將會有全新第二代的梅賽德斯-奔馳CLA全球首發(fā)以及EQC、Vision URBANETIC的美國首展，另外重型車部分也會有關于自動駕駛的戰(zhàn)略說明。

全新第二代CLA作為梅賽德斯-奔馳全面換裝MFA2新平臺繼A系、A系Sedan與B系之后，第4款NGCC作品，不僅將在尺寸上有所突破，更會植入梅賽德斯奔馳新一代的MBUX多媒體信息整合系統(tǒng)，以兩組液晶屏幕組成，分別擔任儀表板與多媒體信息整合系統(tǒng)。

除了兩款贊爆的乘用車，戴姆勒還會將2018年IAA漢諾威商用車展展出的Vision URBANETIC移至CES。這是戴姆勒對未來運輸模式/物流業(yè)模式的藍圖設想，將基于自動駕駛、AI智能、車聯(lián)網以及純電驅動等技術上針對不同場景使用需求做出應變。

2.寶馬：最新的自動駕駛體驗

本屆CES上，寶馬集團（BMW Group）將以各種不同方式展示未來駕駛樂趣以及數(shù)字連接的潛力。參觀者將有機會體驗虛擬駕駛Vision iNEXT車型，該車配備了寶馬智能個人助理（Intelligent Personal Assistant）。通過虛擬駕駛，寶馬重點展示其在設計、自動駕駛、網聯(lián)性、電氣化以及服務（D+ACES）領域的創(chuàng)新能力，上述領域也是寶馬集團企業(yè)戰(zhàn)略NUMBER ONE > NEXT中未來活動的關鍵領域。

該車型配備了成熟的混合現(xiàn)實技術，首次展示虛擬和沉浸式駕駛體驗，表現(xiàn)Vision iNEXT車型的自動駕駛、無排放以及完全聯(lián)網。在開始虛擬駕駛之前，寶馬智能個人助理會建議當天行程，并完美規(guī)劃行程活動。借助虛擬現(xiàn)實護目鏡和特別設計的空間概念，參觀者可將自己完全沉浸在虛擬世界中：一開始，參觀者自己駕駛寶馬Vision iNEXT，但車輛很快會接管駕駛功能。在自動駕駛“輕松”（Ease）模式下，駕駛員與寶馬智能個人助理互動，為駕駛員提供建議并控制各種數(shù)字服務，如視頻會議、購物、智能家居等。

寶馬Vision iNEXT車型憑借在高度自動駕駛、智能網聯(lián)和創(chuàng)新顯示控制概念方面的突破性技術，展示了利用駕駛時間的全新方式。參觀者可以探索“害羞技術”（Shy Tech）的基本設計原理，該技術是一種離散集成技術，只在需要時才能看到。寶馬Vision iNEXT車型內部設計為可提高生活質量的移動環(huán)境。

此外，寶馬汽車還將展示其自動駕駛領域的研究重點之一：一輛自動駕駛寶馬R 1200 GS。

3.奧迪：沉浸式車載娛樂系統(tǒng)

本屆CES上，奧迪將會展示最新技能——沉浸式車載娛樂（Audi Immersive In-Car Entertainment），根據(jù)目前媒體披露的信息，這一系統(tǒng)將具備兩種模式，分別是“公路娛樂模式”和“旅途娛樂模式”。

據(jù)了解，奧迪所謂的沉浸式車載娛樂系統(tǒng)，將完全顛覆現(xiàn)有技術的車載系統(tǒng)。其中公路模式將在駕駛過程中為用戶提供娛樂功能，而旅途模式則是在車輛停止時使用。簡單來說，就是在車輛靜止的情況下，用戶可以通過這款車載系統(tǒng)觀看當前電影以及流媒體內容，以達到影院式體驗。

4.日產：未來智能出行技術

本屆CES上，日產汽車將通過重點展示一系列創(chuàng)新的未來智能出行技術，演繹“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”遠景，向消費者展示更安全、更智能、更舒適的交通出行的未來。

日產汽車再次憑借“日產智行” 對未來交通出行的構想，在2018年的國際消費類電子產品展上首次展示了“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術，即通過解讀駕駛員大腦所發(fā)出的信號，重新定義人與車輛之間的互動。

日產汽車的這項技術是利用大腦解碼技術來預測駕駛員行為，并檢測駕駛時的不適感。能夠將駕駛者的反應更加快速地傳達給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應的調整，讓駕駛過程變得更有趣。這不僅是“日產智行”的最新技術進展，更是日產汽車通過利用自身強大豐富的技術能力，將創(chuàng)新的智能交通解決方案付諸實踐的良好體現(xiàn)。

此外，日產汽車還將攜最新的科技成果亮相，圍繞“日產智行”科技最新的未來駕駛與電動化技術成果，向消費者展示：利用互聯(lián)網在全新的技術平臺上創(chuàng)造前所未有的駕駛體驗，令消費者體驗到“見所未見（See the Invisible）”的新世界；全新的搭載雙電機四輪驅動的競速版日產聆風 NISMO RC；應用全集成電動汽車生態(tài)系統(tǒng)解決方案的日產汽車能源系統(tǒng)（Nissan Energy）；IMx KURO零排放概念車；發(fā)布并展示新款車型；利用電動汽車制作咖啡。

5.豐田：兩款自動駕駛概念艙

本屆CES上，日本豐田（Toyota）公司將利用此次展會介紹其自動駕駛車輛的兩款概念艙。

第一款稱為ACES（主動參與舒適空間），設計用于配備了4級自動駕駛技術的車輛。由于不用于完全自動駕駛車輛，因此駕駛艙仍然配備了方向盤。此外，該概念艙還配備了儀表組，投影在儀表板上，當然還有非常傳統(tǒng)的信息娛樂系統(tǒng)、攝像機側鏡以及前排座椅的兩個“非固定”的控制器。

該概念艙配備了“體型和姿勢檢測系統(tǒng)”，可使用攝像頭和座椅傳感器檢測乘客的眼睛位置、體型大小和姿勢，然后座椅和安全帶會自動調整，使乘客更加舒適。此外，該概念艙還配備了內置的個人空調系統(tǒng)，可以監(jiān)控每個人的體溫。如果前排乘客覺得冷，該空調系統(tǒng)會僅讓其周圍區(qū)域變暖。

與許多新概念艙一樣，ACES也配備了情感感知系統(tǒng)，可以了解乘客當前心情。從本質上講，該概念可以調整環(huán)境照明系統(tǒng)并釋放香味，幫助乘客在感到壓力時讓自己平靜下來。

由于駕駛員有時仍需要控制車輛，該概念艙還配備了駕駛員主動參與系統(tǒng)（active driver engagement system）。如果傳感器檢測到駕駛員正在昏昏欲睡，將利用音樂和振動幫助駕駛員保持清醒。

除了ACES概念艙之外，豐田還將展示另一概念艙Moox（結合了單詞移動mobile和盒子box）。該概念艙專為完全自動駕駛車輛設計，類似于車輪上的箱子。豐田透露，其“旨在通過靈活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商業(yè)和娛樂等各種類型的不同服務。”

6.本田：雙向無線V2G能源管理系統(tǒng)

本屆CES上，本田汽車公司將展示與WiTricity公司合作研發(fā)了雙向無線車到電網（V2G）能源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可減少二氧化碳排放、平衡電網電力并且為電動汽車車主和電力公司節(jié)省成本，將在2019年消費電子展（CES）上首次亮相。WiTricity公司是遠距離電力無線傳輸行業(yè)先鋒。

本田的V2G解決方案利用WiTricity的DRIVE 11無線充電平臺，在汽車和電網之間創(chuàng)造了無縫高效的雙向能量流。憑借DRIVE 11和本田的V2G技術，汽車可以停在無線充電地墊上，電力就可從電網流向汽車為電池充電，或者電力可從汽車流向電網以滿足高峰時段的用電需求。本田的電動汽車車主可參與該V2G計劃，并且可從電力運營商處獲得補貼，電力運營商將利用車輛的電力，以減少燃燒天然氣和柴油并滿足高峰用電時段的需求。

7.現(xiàn)代：Elevate概念車亮相

本屆CES上，現(xiàn)代汽車公司將推出一款概念車，該車將在1月7日的現(xiàn)代汽車新聞發(fā)布會上首次亮相。該款車名為現(xiàn)代Elevate概念車，據(jù)了解，其不僅僅是一輛汽車，因為該車除了可以駕駛之外，還可以行走和攀爬。

從現(xiàn)代發(fā)布的照片來看，該款Elevate概念車通過為車輛的“腿”增加一系列的動作來實現(xiàn)行走和攀爬，車輛的“腿”就在車輪上。現(xiàn)代很可能不會在CES展上推出該車的全尺寸原型車，不過這是汽車制造商想出的一種賦予車輛更多能力的有趣想法。在本屆的CES展上，參觀者可以近距離觀看現(xiàn)代的Elevate概念車。

8.起亞：實時情緒識別技術

本屆CES上，起亞汽車將借由“情緒化駕駛空間”互動展覽的形式，向大眾呈現(xiàn)一系列“后自動駕駛時代”新技術。

未來自動駕駛將成為常態(tài)，如何改善人類的移動出行體驗？起亞與麻省理工學院媒體實驗室情緒計算研究小組聯(lián)合研究，開發(fā)出業(yè)內首創(chuàng)的“實時情緒自適應駕駛系統(tǒng)(Real-time Emotion Adaptive Driving, 簡稱R.E.A.D.)”。該系統(tǒng)通過無聲的“情感感受”，實現(xiàn)駕駛員與車輛的持續(xù)交流，從而為駕駛員提供一個實時優(yōu)化的、實時以人類感知為本的空間，創(chuàng)造了一個互動式未來車內空間。

此外，起亞在CES展上還將展示其他幾項車載和移動出行技術。　

9.紅旗：“旗境”智能艙

本屆CES上，紅旗將帶來一個全新的“旗境”智能艙。該智能艙是紅旗技術品牌R.Flag“阩旗計劃”的技術產品，并主要展示紅旗未來在科技方面的技術和理念。

根據(jù)紅旗“旗境”智能艙的官圖顯示，此次紅旗帶來的并非全新車型，而是一款富有未來科技感的概念座艙設計。該智能艙是紅旗技術品牌R.Flag“阩旗計劃”的技術產品，是紅旗展示其品牌對未來智能生態(tài)及人機交互領域的理念以及構想。“旗境”智能艙以人體感官的"五覺"（視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺）為切入點，以相應的技術為體驗者帶來多維式的出行體驗。

紅旗的R.Flag“阩旗計劃”是紅旗品牌發(fā)布的技術品牌，“阩旗”與“升起紅旗”諧音，闡述了紅旗品牌在未來的技術發(fā)展規(guī)劃。而R.Flag“阩旗”計劃作為“旗境”智能艙的設計核心理念，是希望以“體驗化、電動化、智能網聯(lián)化、共享化”為發(fā)展方向，為紅旗打造面向未來的綠色智能汽車技術平臺。

10.拜騰：公布量產車最新進展

本屆CES上，拜騰將公布關于首款量產車的最新信息，包括全新的前排設計和更多智能交互技術。

在量產車型上，拜騰將保留此前概念車上最引人注目的創(chuàng)新技術，包括全球首創(chuàng)的49英寸共享全面屏和位于方向盤上的駕駛員觸控屏。同時，量產版的內飾設計將進一步優(yōu)化，彰顯豪華感和科技感。其中，中控臺采用了全新的環(huán)抱式造型，通過優(yōu)雅的曲線和豐富的層次設計完美整合了智能傳感器和傳統(tǒng)物理按鍵。

拜騰將產品定位為“下一代智能終端”，致力于融合汽車工程和數(shù)字科技，用科技服務生活，提供愉悅的出行時光。本屆CES展上，拜騰還將發(fā)布更多基于拜騰“智匯云”技術的個性化互聯(lián)應用和服務，以及智能感應進入等量產車上即將應用的新技術。

11. Rinspeed：縮小版Snap概念車

本屆CES上，Rinspeed將在CES 2019會展上展示其縮小版Snap概念車——microSNAP。該款展示車型尺寸與雷諾Twizy相近，旨在提供一款模塊化微型移動出行方案，用于“最后一英里（last-mile）”應用。

microSNAP也擁有一款滑板型底盤結構，原版Snap和展示版microSNAP都按照自動駕駛理念來研發(fā)，其中還包括兩座版“無人駕駛單元（robo units）”，旨在推出快速按需交通服務及“準點（just-in-time）”配送車輛。

此外，其滑板式底盤及pod設計可提供諸多優(yōu)勢，便于指定部件的升級：滑板式底盤包含所有的硬件、電子件及車聯(lián)網技術。