新浪汽車將把創星學院打造成行業內最具代表性的自媒體主題沙龍。[詳情]
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11月1日，上汽紅巖整車銷售突破歷史年度最高紀錄暨2017年第34277輛整車發車儀式在上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）整車生產基地舉行。[詳情]
資訊紅巖 2017-11-02 08:55
據外媒報道，福特宣布將與高通、AT&T和諾基亞聯手測試蜂窩式調制解調器，該技術可實現汽車與其他車輛及周邊基礎設施之間的連接，從而可以完成在惡劣天氣及環境復雜的地區導航等功能。[詳情]
資訊作為沃爾沃和吉利的合資品牌，領克01的威名一直威震四方。但在之前對于領克01始終是“知其名，卻不知其車”，這次終于揭開了神秘的面紗。[詳情]
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“瓜子二手車直賣網，沒有中間商賺差價！”今年下半年，瓜子二手車創始人、CEO楊浩涌舉措頻繁，資本市場動作連連。 [詳情]
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近日，一汽豐田對外發布消息稱，根據公司發展和戰略部署的需要，自2017年11月1日起，田青久先生正式出任一汽豐田汽車銷售有限公司總經理一職。[詳情]
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據證實，原洪泰創新空間高級副總裁吳廣已于近期加盟北京大眾侃車網絡科技有限公司擔任創始合伙人、總裁。[詳情]
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最近幾天，又一家共享企業倒閉了。這次不是什么共享單車、共享充電寶公司，而是EZZY共享汽車公司宣布解散。[詳情]
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據歐洲汽車新聞網報道，現代汽車聘請了寶馬工程師阿卜杜勒·拉赫曼（Fayez Abdul Rahman），負責豪華車品牌Genesis（捷恩斯）車型架構的發展，從而進一步擴大產品陣容，與德國的豪華品牌展開競爭。[詳情]
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隨著國民經濟增長，汽車保有量的增加，燒錢的賽車運動，現在也逐漸平民化。最近幾年，國內的新興賽事如同雨后春雨般，賽事文化和傳播也借鑒了互聯網和新媒體的形式，網紅、直播、KOL等。而眾多的賽事中，由吉利汽車冠名“超吉聯賽”舉辦時間最長，也是最接地氣最受車主歡迎的賽事。[詳情]
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成功了，是一座燈塔；失敗了，也是一座豐碑。 何況現在剛剛開始，尚未到中程，何言勝負。 這個評價適用于萬向造電動汽車。 [詳情]
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10月31日東風雷諾2022愿景綱要的發布現場，除了東風雷諾企業高層之外，雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩也出席發布會，并提出了發展四大愿景。[詳情]
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10月27日，寶馬集團授權華晨汽車集團旗下綿陽新晨動力機械有限公司(下稱“新晨動力”)王子發動機投產儀式在四川綿陽舉行，繼寶馬N20發動機投產后，又一款寶馬動力在新晨動力投產。[詳情]
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10月31日，東風雷諾2022愿景綱要媒體溝通會在武漢東風雷諾工廠舉行，在發布現場，雷諾日產聯盟CEO 戈恩（Carlos Ghosn表示，雷諾2022年目標銷量500萬臺，其中歐洲外的市場將占據60%的份額，中國市場2022年目標55萬輛，將引入9款國產新車型。[詳情]
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中國正在討論“允許外國汽車制造商在自由貿易區內設立獨資電動汽車業務”的計劃。[詳情]
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被稱為混合動力汽車“普銳斯”之父的內山田竹志表述，豐田并不反對電動汽車，而且對全固態鋰離子電池技術進行大舉投資，以使電池更耐用。[詳情]
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一些國產動力電池在能量密度、循環使用壽命、安全性能等方面頗有競爭力，但依舊無法超越日本松下、韓國三星等國際頂級電池品牌。[詳情]
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在中國雙積分新政壓力面前，德系車企巨頭也不得不打起十二分的精神。[詳情]
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日本的汽車制造業正面臨一場重大危機，雖然事發日本本土，但是日本企業一系列的造假丑聞也為日系在華合資企業的發展蒙上了一層陰影。[詳情]
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大眾集團表示因核心轎車部門成本削減促使第三季度的營收增加了15%。[詳情]
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