隨著國產(chǎn)奔馳新E級的上市，國內(nèi)豪華C級車市場甚是熱鬧。盡管這一市場早已被ABB瓜分了近90%的市場份額，但是其他豪華品牌似乎也按捺不住內(nèi)心的孤寂，紛紛加入C級車市場的洪流中。今年凱迪拉克CT6、捷豹XFL、沃爾沃S90L、林肯Continental等相繼發(fā)布上市，使得這一市場競爭異常激烈。

而國產(chǎn)捷豹XFL似乎是最有破局的希望。凱迪拉克為了彌補品牌力的不足而采用田忌賽馬的策略，把各方面參數(shù)接近D級的CT6下放到C級車市場競爭，但是市場效果并不理想；作為繼路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行之后，奇瑞捷豹路虎在18個月內(nèi)發(fā)布的第三款新車，國產(chǎn)捷豹XFL不僅完全保留了全鋁車身設(shè)計，而且在各方面參數(shù)配置上都有所提升，38.8萬元的起步價相較于主流豪華品牌也更加親民。

全鋁車身的誠意設(shè)計作為捷豹XFL的最大賣點，已經(jīng)為其漲粉無數(shù)，和奧迪ASF全鋁車身不同，捷豹用的是鉚接來代替點焊，并且以膠合工藝來提高各部件的連接強度，同時膠合工藝還有助于提升車體的密封性，最新的XJ就采用了融合航空制造技術(shù)的環(huán)氧樹脂膠合技術(shù)與鉚接技術(shù)來制造車身。但是在云南撫仙湖畔的試駕中，小編感受到了捷豹XFL全鋁車身之外的驚喜。

動力：脫下西裝也是運動健將坐上捷豹XFL，當(dāng)你還沉浸在英倫紳士的優(yōu)雅之中，它或許搖身一變，又是充滿激情的運動健將。與ABB傳統(tǒng)的行政商務(wù)座駕成熟穩(wěn)重的特點不同，捷豹XFL在保留了商務(wù)屬性的同時，在駕駛激情上又給人別樣的體驗。

此次試駕的車型為捷豹XFL 2.0T高功率版和3.0L V6版，動力分別為240馬力和340馬力，全系標(biāo)配ZF 8速自動變速箱。得益于全鋁車身帶來的輕量化和F-TYPE外觀曲線設(shè)計帶來的0.29風(fēng)阻系數(shù)，捷豹XFL 2.T高功率版百公里加速達到7.4秒，其3.0L V6版更是進入6秒大觀，在同級別車型中也是難逢敵手。

當(dāng)然，數(shù)據(jù)永遠只是擺在面兒上的，真正的體驗非常重要。在實際道路試駕中，2.0T高功率版動力上已經(jīng)讓小編眼前一亮，輕踩油門就感覺動力源源不斷，相當(dāng)給力，但是掛上運動擋差異還是不大，直到坐上3.0L V6版本小編才感覺到了真正的“豹”力，深踩油門，你會感覺自己緊緊的貼在了座椅之上，駕駛激情不言而喻，相信廣大年輕且富有激情的商務(wù)精英絕對會是捷豹XFL的“伯樂”。

除了動力性能的優(yōu)勢，捷豹在駕控上也花了相當(dāng)大的功夫。雙叉臂式前懸掛搭配集成式多連桿后懸掛大大提升車身穩(wěn)定性，在多彎道路上也能保持良好的駕乘感受；EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、hud激光平視系統(tǒng)、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)等智能化配置也為駕駛者帶來很好的駕控體驗。

內(nèi)飾如紳士般優(yōu)雅在奔馳新E級因為“鋼材門”而被中國消費者吐槽之時，隨后上市的全鋁車身的捷豹XFL引起了公眾廣泛關(guān)注，作為二線豪華品牌一度刷爆朋友圈。但是公眾把焦點都放在了捷豹XFL全鋁車身這一亮點，而忽略了其在內(nèi)飾和配置上給大家?guī)淼捏@喜，在此，小編要將自己親身駕乘感受與大家分享。

縱觀捷豹XFL的內(nèi)飾，只能用一個詞來形容——優(yōu)雅。當(dāng)發(fā)動汽車的一瞬間，空調(diào)翻轉(zhuǎn)打開，旋轉(zhuǎn)擋把緩緩升起，如同被喚醒一般，高級感油然而生；擋把、前排車門、中控臺上部加入了高亮的烏木材質(zhì)，前后排采用溫莎打孔真皮座椅，前排座椅帶有記憶功能，后排座椅不僅具備按摩功能還有“老板鍵”來控制前排座椅的距離；此外，捷豹XFL還具備了同級罕見的全景天窗。

而小編最想給五星好評的就是它那825W的meridian環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，全車覆蓋17個揚聲器（包含低音炮），原汁原味還原數(shù)字音樂，很大程度上緩解了長途試駕的疲勞，樂趣無限。而其搭配捷豹智能導(dǎo)航系統(tǒng)，就仿佛身邊做了一個為你指路的老司機，立體感極強，對于熱愛時尚潮流的年輕商務(wù)精英，確實是一個不小的誘惑。

作為為中國市場量身定制的長軸版捷豹XF，捷豹XFL在空間上完全貼合中國市場需求，3100mm軸距同級領(lǐng)先，相比普通版增加140mm，并且大部分用于后排空間：后排膝部空間增加116mm，腿部空間增加157mm。

在配置上，捷豹XFL的按鍵看得小編眼花繚亂，分分鐘想找本說明書好好研究，拋去那些座椅按摩、自動泊車等錦上添花的配置，小編在這里想談?wù)劷荼猉FL具備的幾大實用性配置。首先是捷豹XFL首創(chuàng)的后排開門警示系統(tǒng)，當(dāng)監(jiān)測到后方有車輛靠近時，系統(tǒng)將提醒后排乘客暫勿開啟車門，避免發(fā)生碰撞；12.3英寸虛擬儀表盤，并且提供3D導(dǎo)航地圖全屏顯示，在即將到達時，駕駛員不至于分心去看中控顯示屏；最后是首次應(yīng)用在捷豹車型的nanoe水離子空氣凈化系統(tǒng)，對像北京這樣的空氣環(huán)境并不樂觀的大城市，這項技術(shù)的引入滿足了一線城市對于新鮮空氣的需求，是一大加分項。

總體來說，盡管目前捷豹XFL在銷量和品牌溢價力與ABB還是有一定的差距，但是憑借全鋁車身和其他獨有配置帶來的產(chǎn)品力優(yōu)勢以及38.8萬同級相對有競爭力的起步價，捷豹XFL在上市之初已經(jīng)獲得了公眾的廣泛關(guān)注，未來要實現(xiàn)ABB+J的競爭格局也是值得期待的。小編身邊的許多土豪朋友也表示購車的標(biāo)準(zhǔn)也是在于車型的外觀、動力、配置等產(chǎn)品層面，這也充分說明了新一代購車群體在消費觀念上的變化，隨著豪華車市場競爭日趨激烈，未來這一趨勢或許將越來越明顯，畢竟品牌還是得用不斷創(chuàng)新升級的產(chǎn)品去維系，否則終將被時代淘汰。

從這一層面來說，捷豹XFL或許并不完美，但是它確實值得期待！