中國汽車新聞網訊 之前當五菱宏光PLUS棚拍圖曝光時，就受到了網友的高度關注，畢竟作為一代“神車”永遠都不會缺少流量。近日，上汽通用五菱官方又再次發布了這款車的實拍圖，據悉新車將于10月正式上市，屆時或許還將引起不小的轟動。

既然也加入了“PLUS”隊伍，那么新車的一大亮點就是車身尺寸明顯增加，長寬高分別達到4720/1840/1810mm，軸距為2800mm。此外，外觀方面也做了更時尚化的處理，車頭造型較為方正，配上大尺寸格柵與橫向鍍鉻飾條，看上去明顯厚重了不少。

側身采用了時下流行的懸浮式車頂，尾部則延續了豎置式尾燈，搭配層次感豐富的尾門面板，增添了整體的高級感。雖然沒有曝光內飾，但結合申報信息，新車將提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇。

動力系統也配得上“PLUS”的名字，換裝了型號為LJO的1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為245牛·米，且滿足國六排放標準。傳動系統方面，新車也將升級換裝一臺6速手動變速箱，再加上不變的前置后驅布局，如果在后視鏡上見到它還是要小心一點。

之前當五菱宏光(參數|圖片)PLUS棚拍圖曝光時，就受到了網友的高度關注，畢竟作為一代“神車”永遠都不會缺少流量。近日，上汽通用五菱官方又再次發布了這款車的實拍圖，據悉新車將于10月正式上市，屆時或許還將引起不小的轟動。

既然也加入了“PLUS”隊伍，那么新車的一大亮點就是車身尺寸明顯增加，長寬高分別達到4720/1840/1810mm，軸距為2800mm。此外，外觀方面也做了更時尚化的處理，車頭造型較為方正，配上大尺寸格柵與橫向鍍鉻飾條，看上去明顯厚重了不少。

側身采用了時下流行的懸浮式車頂，尾部則延續了豎置式尾燈，搭配層次感豐富的尾門面板，增添了整體的高級感。雖然沒有曝光內飾，但結合申報信息，新車將提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇。

動力系統也配得上“PLUS”的名字，換裝了型號為LJO的1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為245牛·米，且滿足國六排放標準。傳動系統方面，新車也將升級換裝一臺6速手動變速箱，再加上不變的前置后驅布局，如果在后視鏡上見到它還是要小心一點。