汽車從最開始幾個工業極客搞出來的狂想曲，到現在的出行必備，可供消費者們選擇的車越來越多，競爭也越來越激烈。前幾天，東風標致在成都車展推出了新一代的標致308。在吸取了上一代標致308的水土不服的經驗之后，換代的標致308已經徹底完成了在中國市場的進化。那么新一代標致308到底有哪些亮點？

品牌基因決定運動性

品牌底蘊這個東西說出來可是像是個玄學，但這確實不是靠隨車給的說明書有多厚，就能打造出來的。

18世紀中期，大概就是清朝咸豐皇帝臨近駕崩的時候，標致的獅子標識就已經在法國皇家工藝博物館被注冊了。1890年法國瓦朗蒂涅，標致第一輛搭載戴姆勒發動機的燃油汽車標致牌type 2面世，并于次年開始批量生產，開始了百余年的征程。

要說標致汽車作為地道的法國品牌，在其發展史上繼承了哪些法國人性格的話，那么一定是“好斗”。眾所周知，法國人浪漫主義最好的體現，就是其將近有5個世紀的“決斗傳統”。有一位英國作家叫約翰·基甸·米林根，癡迷決斗文化，并著書《西方決斗史》。整本書有多一半的內容在寫從遠古到路易十六皇帝時期法國的決斗史，可知法國骨子里的“斗性”有多深。而且法國癡迷決斗文化的名人不在少數，比如法國近代最偉大的數學家之一伽羅華21歲就在一次決斗中被人刺死了。

后來隨著社會體制的變革還有汽車文化的飛速發展。一言不合就“決斗”的傳統就徹底被賽車所代替了。賽車運動既刺激，競技性又強，而且不用鬧到“非死即活”的地步，因此賽車文化的發展，也讓法國人民的生命安全得到了有效的提升。從1966，1967和1968年標致404噴射型在“東非拉力賽”中獲勝開始，在之后的幾十年里，標致基本上贏遍了達喀爾到勒芒24小時的各種冠軍。所以現在標致車型中，運動性是骨子里必不可少的東西。

現在中國汽車圈彌漫著一股奇怪的風氣，無論是自主設計還是抄襲，不是在說自己是德式就是在說自己是意式設計風格。或者像某些汽車品牌那樣，集德式和意大利式設計于一身，雖然把各種文化融合在了一起，但卻讓產品更顯俗氣。

而這一代的東風標致308，最大優點就是設計了一個非常優秀的三廂曲線，要知道標致在海外都是以造精品兩廂小轎車而聞名的，但是到中國由于文化差異所以一直處于長期水土不服的狀態。這次新一代308三廂的推出讓小編感覺，這次東風標致終于設計出了一輛優秀的三廂車，不僅依舊法式味道濃郁，還更符合中國人審美。

新一代三廂308前臉設計基本承襲了308S的元素，前臉基本一致，不過小獅子LOGO從發動機艙蓋移到了進氣格柵上，并且加入了PEUGEOT字樣。三道LED光帶組成的尾燈設計具有非常高的辨識度，這也是新車外形設計的一大亮點。

而新一代308的內飾設計風格，來自第二代i-cookpit設計風格。經過大量的革新，讓整體更加年輕運動化，相比老款車型進步很大，儀表盤，中央通道區域都經過重新設計。西裝暗紋真皮座椅采用皮革與織物材質混搭，儀表臺以碳纖維紋理材質與軟質搪塑材質結合，讓整車的質感提升很多。

不要以為環保低油耗是大媽們才關心的東西，其實環保不僅能拯救地球，還是一個很潮的概念，萊昂納多就憑騎自行車這一招俘獲了多少名模。

新一代308是東風標致第一款以pure tech 動力新形象上市的車型，搭載1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款發動機，全系標配STT智能啟停系統。puretech的核心理念是實現更高效（動力性能提升8%）、更經濟（平均油耗降低15%）、更環保（CO2排放降低28%）。所以低油耗環保就是這次新一代標致308在動力上的核心元素。1.6THP車型公布的官方百公里油耗6.1L，1.2THP車型是5.1L，1.6L車型是5.9L。

在動力方面1.2T發動機的最大輸出功率為100kW（136Ps），峰值扭矩230Nm；1.6L發動機最大功率86kW（117Ps），峰值扭矩150Nm；1.6T發動機的最大輸出功率為123kW（167Ps），峰值扭矩為245Nm。傳動系統部分，新車將匹配5速手動或6速手自一體變速箱。因此全新一代308的動力配置，在同級別中完全不落下風。

新一代308基于EMP2平臺打造，與308S相同，比上一代308有了質的飛躍。在車身尺寸方面，新一代308的長寬高尺寸為4590*1820*1488mm，相比現款308車型增長32mm、加寬15mm，車高降低了17mm。新車軸距2675mm，相比現款308車型增長了63mm。新一代標致308比上一代大了不止一圈，而且要比現在同級別的霸主們都大了不少。

在外觀配置方面，新一代308標配LED日間行車燈、LED獅爪尾燈。有16寸和17寸的雙色鋁合金輪圈可選。內部配置方面，新一代308全系標配了方向盤四向調節、PM2.5過濾器、藍牙等配置，CarPlay、9.7英寸顯示屏、真皮多功能方向盤都會出現在中高配車型可供選擇。日常行車配置方面，新車全系標配博世ESP 9.1、HAS坡道輔助系統，倒車雷達要中高配以上會配備。前雷達、盲區監測、定速巡航、倒車影像也會在不同配置中出現。

總體來說，新一代標致308無論從哪個方面來講都有著質的飛躍，競爭力十足。首先在品牌上很有影響力，在宣傳時候有故事可以講。其次外形上回歸了中國主流三廂審美，而且還不失經典的法國設計元素。這讓消費者們在看膩了德美設計之后，面對標致308的設計都如沐春風一般。

當然，動力主打省油也是個正確的思路，和現在節能減排的大環境相符，更強更環保，尤其是在緊湊級家轎這個市場，省油更是消費者選擇的關鍵。而且標致這次做的最好的一點是，在中國人非常看重的空間上有了飛躍式的進步，比現在雄霸市場的英朗和朗逸基本上大了一圈。

成都車展上宣布這次新一代標致308共有6款車型供消費者選擇，預售區間為：10.8萬元——16萬元，9月下旬將正式上市。在小編看來，這一代的標致308真的是沖著改變市場格局來的。