3 月 20 日，新阿維塔 12 在重慶金融會展中心正式開啟預(yù)售。作為華為乾崑與阿維塔戰(zhàn)略合作 2.0 的首款車型，新車提供純電、增程兩種動力形式，共 7 款配置版本，預(yù)售價格區(qū)間為 29.99 萬元至 43.99 萬元，預(yù)售期間可享受 2000 元意向金抵扣 5000 元大定定金的政策，官方公布該車將于 4 月 8 日正式上市。本次改款核心亮點(diǎn)集中在華為技術(shù)賦能的電驅(qū)系統(tǒng)、感知硬件與主動安全層面，多項配置實現(xiàn)全系標(biāo)配，產(chǎn)品定位面向 50 萬元以內(nèi)豪華純電及增程轎車市場。

全系標(biāo)配太行電驅(qū) 三電機(jī)版 2.71 秒破百

新阿維塔 12 在動力層面實現(xiàn)全系標(biāo)配華為太行分布式電驅(qū)，提供雙電機(jī)后驅(qū)與三電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，三電機(jī)四驅(qū)版本 0-100km/h 加速時間為 2.71 秒。方向盤設(shè)有一鍵加速功能，激活后可額外輸出 30% 動力，提升高速超車的動力響應(yīng)。

該電驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)左右電機(jī)獨(dú)立控制，支持輪端差速、差扭與正反轉(zhuǎn)，通過預(yù)判路況動態(tài)分配兩側(cè)動力，優(yōu)化過彎軌跡與操控穩(wěn)定性。懸架方面同步升級，MAX 版搭載法拉利同款電磁避震，阻尼調(diào)節(jié)響應(yīng)時間 10ms，調(diào)節(jié)頻率每秒 1000 次，峰值阻尼力超 10000N；Ultra 及以上版本配備空氣懸架與 CDC 減震系統(tǒng)，俯仰控制提升 20%，側(cè)傾控制提升 9%。

動力配置方面，純電車型標(biāo)配 98 度寧德時代麒麟電池，增程車型搭載 52 度驍遙增混電池，電池底部采用高強(qiáng)度鋼防護(hù)，抗撞擊性能優(yōu)于國標(biāo) 10 倍。

896 線激光雷達(dá)標(biāo)配 感知邁入圖像級

智能感知是本次新阿維塔 12 的核心升級點(diǎn)，該車全系標(biāo)配華為乾崑 896 線雙光路圖像級激光雷達(dá)，為當(dāng)前全球量產(chǎn)車型中物理線數(shù)最高的激光雷達(dá)產(chǎn)品，推動車載感知從 3D 點(diǎn)云向 3D 成像過渡。

該雷達(dá)采用一體雙焦雙光路架構(gòu)，兼顧全域視野與遠(yuǎn)距離探測，在夜間、弱光環(huán)境下可穩(wěn)定識別車輛、行人及異型障礙物。同時新車標(biāo)配 5 顆華為乾崑 4D 毫米波雷達(dá)，前向 3 顆、尾部 2 顆，提升雨霧、沙塵等惡劣天氣下的環(huán)境感知可靠性，保障自動緊急制動功能穩(wěn)定工作。

華為乾崑這套感知硬件組合，在小目標(biāo)識別、遠(yuǎn)距離探測與復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性上，相比主流 192 線、256 線激光雷達(dá)方案有明顯參數(shù)優(yōu)勢，為高階駕駛輔助與主動安全提供硬件基礎(chǔ)。

CAS 4.0 + 電驅(qū)協(xié)同 主動安全再強(qiáng)化

新車搭載華為乾崑 CAS 4.0 全維防碰撞系統(tǒng)，實現(xiàn)全時速、全目標(biāo)、全方向、全天候、全場景的主動安全防護(hù)覆蓋。配合太行分布式電驅(qū)的動態(tài)控制能力，車輛在極限工況下的穩(wěn)定性顯著提升。

官方測試數(shù)據(jù)顯示，新阿維塔 12 可實現(xiàn) 220km/h 高速爆胎穩(wěn)定停靠、92.29km/h 通過雪面雙移線測試、70km/h 被后車碰撞后保持穩(wěn)定行駛，同時在冰雪路面、濕滑地庫等場景降低打滑概率，急加速時減少車身橫擺。被動安全層面新增前排中間氣囊，降低乘員之間二次碰撞風(fēng)險。

結(jié)語：

從產(chǎn)品配置來看，新阿維塔 12 以華為乾崑 896 線激光雷達(dá)、太行分布式電驅(qū)、CAS 4.0 主動安全系統(tǒng)為核心技術(shù)支撐，在動力性能、操控質(zhì)感、智能感知與主動安全維度完成硬件與功能升級，其定價與配置組合，將對 50 萬元以內(nèi)豪華轎車市場的產(chǎn)品競爭格局帶來直接影響。該車最終售價與詳細(xì)配置，將在 4 月 8 日正式上市時公布。