根據快科技3月19日消息報道，近日，中國汽車流通協會發布的行業報告顯示，2025年國內汽車4S網絡發生劇烈結構性調整，全年關停并轉4S店數量接近5000家，超八成經銷商陷入價格倒掛的“賠本賣車”困境，行業經營壓力持續加劇。

截至2025年底，乘用車4S網絡總量32432家，同比收縮1.4%，收縮幅度較上一年度有所放緩。

4S網絡內部呈現鮮明的分化態勢，傳統燃油車網絡持續收縮，一汽奧迪等豪華品牌也加入網絡優化行列，而新能源4S網絡則保持擴張趨勢。

退網的近5000家4S店中，自主品牌占比76%，合資、豪華品牌分別占15%、9%。
而2025年新增的近5000家4S店中，新能源品牌占比56%，自主品牌更是拿下88%的份額，成為渠道擴張主力。

從渠道規模看，自主品牌4S店達21371家，同比增1.1%、占比66%，合資、豪華品牌則分別同比下滑5.7%、5.8%，總量為7304家、3757家。

經營端，81.9%的經銷商存在不同程度價格倒掛，51.5%的經銷商倒掛幅度超15%，新車業務虧損持續吞噬利潤。

超過一半的經銷商沒能完成全年銷量目標，自主品牌由于目標過于激進，整體完成度最差。

經銷商對主機廠的滿意度只有60.8分，刷新歷史最低紀錄，過高的銷量指標、高庫存壓力以及同城門店競爭加劇，是經銷商不滿的關鍵因素。